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藿香正气水说明书人人都痛恨的配置,车企为啥还要装?-车有范儿

2015-07-06 全部文章 95
人人都痛恨的配置,车企为啥还要装?-车有范儿
这里是你看不见的隐藏信息

─────观 其 车 · 知 其 人─────
发动机自动启停是否真的省油?
经常使用是否毁发动机?
人人都讨厌的配置,为何要大力推广?
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随着汽车制造技术和科技的发展,越来越多的先进技术运用到汽车上。配置的增多可以提升消费者的驾乘体验。一般来说,在买车时我们都希望配置多多益善,就算是一年用不了几次的鸡肋配置,放在那里装x也是极好的!只听说过抱怨汽车配置不够多不够好,很少听到抱怨汽车配置过多。

一般只听说抱怨配置低的,很少听到抱怨汽车配置过多的,但是有一个配置例外,那就是自动启停!这是一个让你上车就想关掉的配置,还有些车主扬言要把这个配置给拆了,可见自动启停是有多不受待见!今天伊建莉,范儿就来和大家聊聊自动启停的事儿!
人人都讨厌的配置
为何厂家还要大力推广?


自动启停是很多人都不太喜欢的配置留级之王,因此,一些有此项功能车型的车主都已经养成了习惯,上车第一件事就关自动启停。既然有这么多人不喜欢这项配置至,为什么要大力推广自动启停呢?其实最根本的原因还是排放法规。一般新车在做油耗测试时,车的原地怠速测试占到了1/3的分数。所以,如果原地怠速时车自动熄火,当然会赚回不少分数啦!

因为自动启停的出现,怠速测试简直成了一道“送分题”,厂商当然不会放过这样一个抓分的机会,旗下所有产品,先甭管体验怎么样,都给装上自动启停,顺利通过考试再说。至于消费者那边,这不是给你设了关闭按钮了么?遗憾的是,自动启停不能长期处于休眠状态。

还有一点不得不提,就是已经实施的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》,它规定2020车企的产销车辆平均百公里油耗必须降至5.0L才能达标。试想一下,现在有多少车型能达标呢?真实的油耗是多少都没关系,工信部测出来的一定要低就行了,那自动启停就一定少不了了!
自动启停是否真的能省油?


自动启停是否真的省油?是很多车主关心的问题。自动启停设计的初衷就是为了在城市驾驶中,让汽车发动机在等待红绿灯的间隙停止工作蒋羽熙,从而起到节能减排的作用。所以,自动启停一定是可以达到省油效果的。
虽然自动启停可以省油,但是却不省钱!为什么这么说呢?因为一般说来,在10-20万级别的车型中,仅购买自动启停功能,大约需要多掏2000-3000元。

而你要省多少钱油钱,才能赚回这2、3千的自动启停钱呢?接下来,范儿为大家算一笔账。主流家用车的排量一般在1.5-2.5升,假设平均怠速油耗为1.3升/小时计算,每天下班30公里,平均路过20个红灯,等红灯时间按一次平均30秒,那么30*20=600秒,怠速10秒钟消耗3.6毫升杨玉儿,那一天等红灯怠速的消耗就是216毫升李胜勋。

开启自动启停之后,熄火的时间超过10秒才算一次有效的启停。如果以启动怠速10秒计算的话就做狐狸精,启动一次的油耗大概是3.6毫升。二十个红灯就是72毫升。

怠速消耗减去启停发动的消耗216-72=144,那么自动启动一天可以省144毫升汽油,藿香正气水说明书一个月,节省4.32升油。换算成钱的话,92汽油一升7.44元来计算,一个月差不多节省32元。一年省384元油费。

那么您大概需要10年的时间才能用省出的油钱,赚回自动启停的本钱。并且支持自动启停的AGM蓄电池价格在2000元左右,普通蓄电池价格在450-650之间,保养方面差大概1500元。

电瓶建议更换周期为三年,但是用到四年五年的人也不是没有,我们以建议更换周期为例,在保养方面三年多出了1500元的开支,同时带启停系统的车需要更好的机油,对于高档车来说,本身就要使用品质较高的全合成机油,这方面的保养并没有增加成本,但是对于本身对机油品质要求不高的国产车来说,无疑增加了一些保养成本。
频繁使用自动启停是否毁发动机?


对于自动启停是否毁发动机这一问题,同样是很多车主非常关心的。有人认为自动启停最好不要用,因为频繁的其他会造成活塞磨损,产生的金属碎屑也会磨损发动机其他关键部件。久而久之对发动机的损坏很大!听起来好像是那么回事,但其实大可不必如此担心海兔的做法。

频繁的启停发动机确实是对发动机磨损要大一些这话不假,但他们都忽略了一点,就是发动机的磨损大都发生在冷车启动时。汽车发动机的磨损有80%以上来自冷启动时的瞬间,正常怠速运行磨损占20%左右。

而自动启停工作的环境是热启动,只是在短暂停车时暂时关闭发动机,此时的发动机温度还很高,机油粘稠度较小,流动性较强宋馨懿,容易附着在零部件上。这时的磨损不会很大。

虽然对发动机没有太大的损害,但发动机自动启停技术还是有它的弊端的。频繁的启停发动机,会对相关部件如起动机和蓄电池造成损害张钰雅。虽然带有自动启停系统的车都会采用增强型启动机和蓄电池,但实际使用中,它们的故障都会高于未搭载自动启停系统的普通车辆。

与此同时,增强型的起动机和蓄电池养护费用也会高于普通起动机和蓄电池红楼八卦周刊。这就带来保养维修费用较高的问题精弘论坛。另外,由于发动机频繁地反复启停,这就对机油品质有了更高的要求,令保养费用进一步增加。
为啥很多人不喜欢这项功能?


很多人不喜欢自动启停,除了觉得他会损伤发动机之外,还有就是体验感太差。城市里拥堵是不可避免的,在城市里经常需要走走停停,在这种情况下,自动启停就跟吃错了药一样,不停的熄火、启动,随之而来的抖动没几个人会喜欢!
并且自动启停开启后,在起步总觉得要慢半拍,这时候一不小心就会被别人插队,这时堵车更堵心啊!

还有就是在夏天开着空调的时候,一刹车发动机就停了,连带着空调也得停。在温度如此高的夏天,咱们的命都是空调给的,你给我停了空调这不是要命吗?

还有一些车型在停车入库的时候,刹住车打个方向也会开启自动启停,松开刹车又打着,直接影响停车速度,何美璇省不省油先抛开不说,反正是真让人不省心啊!

最后,假设你所在的城市下了大暴雨,全市开始了“看海”模式,因为下雨路段积水很严重,如果车辆走到不知深浅的积水地带,造成停车并且你又忘了关闭启停系统,系统将会判断你在等待红灯或者处于拥堵路段,关闭了发动机赋花澜,如果你一时糊涂又踩下油门,发动机重新启动,那你等着修发动机吧。

所以这配置被车主们视为鸡肋,一点也不冤枉吧欧若拉简谱!不过既然大家都视自动启停为鸡肋,明明消费者都不喜欢这个东西,汽车厂商非要给,这不是脑子有病吗?
范儿态度


总的来说,启停系统实际上是汽车厂商面对各国严格的排放和燃油经济性的“作弊”手段,大多数启停系统工作并不平顺,顿挫感还是较为明显的,驾乘人员的体验并不是很好,就连范儿上车第一件事也要关掉自动启停呢。

虽然有很多车主都在吐槽自动启停这项配置,但是厂商装不装自动启停也不是我们消费者可以决定的,毕竟这项配置我们都花钱了,既然不能反抗,就只能试着去享受了申崇三线。不知道大家上车第一件事也是关掉自动启停呢?欢迎大家在后台留言,与范儿交流!

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